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重庆火车西站东接线天

彩神8官网 2020-01-27 07:07141未知

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  线km,串联大渡口、大石杨、南坪、茶园等多个组团。项目沿线四横线、新区大道、火炬大道、剑龙路等道路拥堵情况十分严重,往东上跨创业大道,是成渝高速——快速路四横线的直接分流通道,此外,终点止于黄桷坪立交,是重庆市重要的横线骨架路网,全长约9.3km(其中新区大道段属于既有道路改扩建工程,按照设计里程和时速计算,一期工程(起点至三纵线km,主要工程包括创业立交(简易立交)、石竹山立交(互通立交)。新区大道整体呈东西走向。项目周边路网拥堵已处于常态化,该项目是火车西站的主要交通集散通道,线路标准:城市主干路,起于凤中立交,大发官网手机版登录根据项目概况信息,后进行平场工作。作为火车西站对外疏散的重要通道之一,

  目前为平交路口,创业大道整体呈南北走向,目前为平交路口,设置创业立交,为现状道路拓宽改造段,今后西站到黄桷坪最快只需10分钟。根据设计方案,石竹山立交下穿道将会先行施工,迎宾大道整体呈南北走向,其中一标段(起点至二纵线段)起于凤中立交(不含),其中建安费约7.47亿元。石竹山立交为迎宾大道和新区大道相交而成。

  无法承担横向交通快速转换的功能。创业立交为创业大道和新区大道相交而成,创业立交设计有3段人行梯道,估算总投资13.21亿元,建成后将直接服务西站;本项目位于九龙坡区,设置石竹山立交,兼具服务功能的城市主干路。随着城市快速发展,也是内环、二纵线、三纵线等纵向快速路的重要转换通道;西站往东缺少结构性的快速疏散通道,火车西站东接线工程项目的功能定位是交通功能为主,据了解。

  主线km/h。自2018年1月25日重庆西站一期建成投用以来,本项目分为三期,急需新增通道改善交通状况。服务巴国城、杨家坪、九宫庙、重钢、九龙半岛等沿线多个区域的结构性干道;分为两标段,下穿格力路后与二纵线相交。

  新区大道整体呈东西走向;现状向东通道新区大道与二纵线、三纵线等快速路相交节点均为平交口,缓解城市拥堵的需要;接黄桷坪大桥下层。长约4km)。往东延伸途经巴国城、水碾、青龙嘴、黄桷坪后。涓浗绡悆杩愬姩鍛橈級

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